Наверх

Войти на сайт

Регистрация на сайте

На сайте недоступна
регистрация через Google

Перед регистрацией важно знать:
Регистрация на нашем хорошем сайте знакомств - абсолютно бесплатна!

Полезный совет:
- Интересный ник привлечёт больше внимания к твоей анкете!

В Вашем браузере отключено выполнение сценариев.
Сайт может работать неправильно.

« Вернуться в дневник

com_Arcentyj, 46 - 15 ноября 2009 20:53

Краеведческое

[B]Почтовая станция в Калиновке[/B].
По пути в Фастов обследовал почтовую станцию в селе Калиновка (№ 3 Брест - Литовского шоссе).
С удовлетворением хочу отметить, что станции № 2 (в с. Гуровщина) и № 3 сейчас непременно упоминаются в любом приличном путеводителе, где речь идет о соответствующей территории.
Станция № 1 тоже сохранилась в черте г. Киева, в районе Катериновка (сразу за спорткомплексом "Чайка" по Житомирской трассе).

Добавить комментарий Комментарии: 64

Marina , лет26 ноября 2009 17:41

Ответить

Недалеко от Фастова в Красной Мотовиловке есть пара заброшенных склепов, сгонял бы...

Показать ответы (18)

Frularsen , лет19 ноября 2009 14:53

Ответить

очень похоже на времена Пушкина ,станционный смотритель а еще напомнило фильм с Вициным -женихом забыла название

Показать ответы (3)

com_Arcentyj , 46 лет15 ноября 2009 21:12

Ответить

Следует отметить что подобного рода станции являются сооружением типового проекта, которые в рамках улучшения почтового и пассажирского сообщения в Российской империи массово строились при Николае Первом (первая пол. 19 века) вдоль всех основных трактов, будь - то территория отбитая у "издохшей" Речи Посполитой, Закавказье, Сибирь или направление "из Петербурга в Москву". Всего в тот период в империи действовало свыше 4000 почтовых станций, многие из которых приобрели тогда вот такой солидно - капитальный вид и могут с успехом использоваться в наши дни! :)
Сооружения были построены в "псевдо- готическом" или "романтическом" стиле, очень модном в тот период и даже потеснившем в архитектуре поздний классицизм (или кому больше нравиться, "Наполеоновский ампир" ) - любители дворцов пусть вспомнят Дворец Воронцова в Алупке)))
В связи с этим совершенно утилитарного рода здание приобрело "благородные " пропорции и в некотором роде радует глаз и сейчас. Конкретно данное здание построено вроде-бы в 1846 году.
Основное здание (см. выше) с комнатами отдыха для ямщиков, фельдъегерей и прочих путников разной степени везения, имело форму буквы "т" с коротенькой "ножкой" со двора.
С боков двор также продуманно замыкали конюшня и каретный ряд. Данный образец, как видно на нижеследующей фотографии, сохранил практически все общее расположение! :bonny:

Следует отметить что подобного рода станции являются сооружением типового проекта, которые в рамках улучшения почтового и пассажирского сообщения в Российской империи массово строились при Николае Первом (первая пол. 19 века) вдоль всех основных трактов, будь - то территория отбитая у "издохшей" Речи Посполитой, Закавказье, Сибирь или направление "из Петербурга в Москву". Всего в тот период в империи действовало свыше 4000 почтовых станций, многие из которых приобрели тогда вот такой солидно - капитальный вид и могут с успехом использоваться в наши дни! :) Сооружения были построены в "псевдо- готическом" или "романтическом" стиле, очень модном в тот период и даже потеснившем в архитектуре поздний классицизм (или кому больше нравиться, "Наполеоновский ампир" ) - любители дворцов пусть вспомнят Дворец Воронцова в Алупке))) В связи с этим совершенно утилитарного рода здание приобрело "благородные " пропорции и в некотором роде радует глаз и сейчас. Конкретно данное здание построено вроде-бы в 1846 году. Основное здание (см. выше) с комнатами отдыха для ямщиков, фельдъегерей и прочих путников разной степени везения, имело форму буквы "т" с коротенькой "ножкой" со двора. С боков двор также продуманно замыкали конюшня и каретный ряд. Данный образец, как видно на нижеследующей фотографии, сохранил практически все общее расположение! :bonny: Показать ответы (40)